Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen

Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (12), mit einer ersten elektrischen Maschine (14), welche eine erste Rotorwelle (22) aufweist, und mit einer ersten Wellenerdung (32), welche dazu ausgebildet ist, die erste Rotorwelle (22) perm...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Haerter, Tobias, Schilder, Tobias
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BEARINGS BLASTING ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS FLEXIBLE SHAFTS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS SHAFTS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebsvorrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (12), mit einer ersten elektrischen Maschine (14), welche eine erste Rotorwelle (22) aufweist, und mit einer ersten Wellenerdung (32), welche dazu ausgebildet ist, die erste Rotorwelle (22) permanent mit dem Gehäuse (12) mittelbar oder unmittelbar elektrisch zu verbinden. Vorgesehen ist eine zweite elektrische Maschine (16), welche eine zweite Rotorwelle (30) aufweist, wobei die erste Rotorwelle (22) mittels eines Radiallagers (34) gegenüber der zweiten Rotorwelle (30) gelagert ist. In einem axialen Lagerbereich (LB) ist die erste Rotorwelle (22) axial überlappend und radial umgebend zu der zweiten Rotorwelle (30) angeordnet. In dem axialen Lagerbereich (LB) ist das Radiallager (34) radial zwischen der ersten Rotorwelle (22) und der zweiten Rotorwelle (30) angeordnet. In dem axialen Lagerbereich (LB) ist die erste Wellenerdung (32) radial zwischen der ersten Rotorwelle (22) und der zweiten Rotorwelle (30) angeordnet.