Verfahren zum Ermitteln einer Profiltiefe an einem Reifen und Vorrichtung zum Ermitteln einer Profiltiefe an einem Reifen

Die vorliegende Erfindung schafft ein Verfahren zum Ermitteln einer Profiltiefe an einem Reifen an einem Fahrzeug, umfassend ein Ermitteln (S2) eines Fahrbetriebs des Reifens durch eine Steuereinrichtung (SE) und dadurch Ermitteln eines Reifenverschleißes, wobei der Reifenverschleiß durch eine vorbe...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Stephan, Thilo
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES MEASURING PERFORMING OPERATIONS PHYSICS REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TESTING TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES ORSTRUCTURES TESTING STRUCTURES OR APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR TRANSPORTING TYRE CHANGING OR REPAIRING TYRE INFLATION VEHICLE TYRES VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die vorliegende Erfindung schafft ein Verfahren zum Ermitteln einer Profiltiefe an einem Reifen an einem Fahrzeug, umfassend ein Ermitteln (S2) eines Fahrbetriebs des Reifens durch eine Steuereinrichtung (SE) und dadurch Ermitteln eines Reifenverschleißes, wobei der Reifenverschleiß durch eine vorbestimmte Relation aus dem Fahrbetrieb des Reifens ermittelt wird und aus dem Reifenverschleiß eine aktuelle Veränderung der Profiltiefe und eine voraussichtliche Veränderung der Profiltiefe ermittelt wird und der Steuereinrichtung (SE) und/oder einem Nutzer bereitgestellt wird.