Akkumulator

Die Erfindung betrifft einen Akkumulator, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wobei der Akkumulator eine Mehrzahl in einem Akkumulatorgehäuse angeordnete Module (10) aufweist, wobei die Module (10) jeweils eine Mehrzahl in einem Modulgehäuse (12) angeordnete elektrochemische Zellen (14) aufweisen. Die Modulgehäuse (12) weisen erste Öffnungen (18) zum Ermöglichen einer Notentgasung des jeweiligen Moduls (10) auf, wobei die Module (10) jeweils eine mit dem Modulgehäuse (12) verbundene Isolationsschicht (20) zur thermischen Isolation zwischen dem inneren der Module (10) und dem außerhalb der Module (10) liegenden Teil des Innenraums des Akkumulatorgehäuses aufweisen. Die Isolationsschicht (20) weist zweite Öffnungen (22) zum Ermöglichen einer Notentgasung des jeweiligen Moduls (10) auf und die Module (10) sind derart gestaltet, dass eine Notentgasung aus dem Inneren der Module (10) in den außerhalb der Module (10) liegenden Teil des Innenraums des Akkumulatorgehäuses über Gaswege, die durch jeweils eine erste Öffnung (18) und eine zweite Öffnung (22) führen, erfolgen kann.