System und Verfahren für einen Pedal-Modus-Wechsel eines iMT-Fahrzeugs

System und Verfahren für einen Pedal-Modus-Wechsel eines iMT-Fahrzeugs, wobei das System und das Verfahren unabhängig davon, ob die Kupplungspedalbetätigung durchgeführt wird oder nicht, ermitteln, ob eine Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner als eine vorbestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit ist (S201), ob d...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Cho, Kwon Il, Cho, Hyung Wook, Lee, Jae Gul
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	System und Verfahren für einen Pedal-Modus-Wechsel eines iMT-Fahrzeugs, wobei das System und das Verfahren unabhängig davon, ob die Kupplungspedalbetätigung durchgeführt wird oder nicht, ermitteln, ob eine Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner als eine vorbestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit ist (S201), ob das Bremspedal ein/aus ist (S202) und ob der Ganghebel eine N-Stufe ist (S203), wodurch es ermöglicht ist/wird, dass ein automatischer Wechsel zwischen einem 2-Pedal-Modus und einem 3-Pedal-Modus intuitiv und automatisch gemacht wird (S205), wodurch der Fahrer deutlich erkennen kann, ob der gegenwärtige Pedal-Modus im 2-Pedal-Modus oder (im) 3-Pedal-Modus ist.