Batteriezellenanordnung mit einer Vergussmassenschicht und Verfahren zum Herstellen einer Batteriezellenanordnung für ein Kraftfahrzeug

Die Erfindung betrifft eine Batteriezellenanordnung (20) für ein Kraftfahrzeug, die mehrere Batteriezellen (22) umfasst, die jeweils zwei Zellpole (32a, 32b), eine erste Seite (24), eine zweite Seite (26), eine Höhe (H) in Richtung von der zweiten Seite (26) zur ersten Seite (24) und eine freigebbare Entgasungsöffnung (32c) zum Abführen von Gasen (40) aus der betreffenden Batteriezelle (22) im Falle eines thermischen Durchgehens aufweisen, wobei eine jeweilige Batteriezelle (22) im Falle eines thermischen Durchgehens mindestens einen thermischen Hotspot-Bereich (34) aufweist, der durch mindestens einen der Zellpole (32a, 32b) und/oder die Entgasungsöffnung (32c) bereitgestellt ist und die Batteriezellenanordnung (20) mindestens eine Vergussmassenschicht (36) aufweist, in die ein Abschnitt (A) einer jeweiligen Batteriezelle (22) in Richtung der Höhe (H) eingebettet ist. Dabei ist der mindestens eine thermische Hotspot-Bereich (34) in die Vergussmassenschicht (36) eingebettet, die durch eine Vergussmasse (38) zur thermischen Abschirmung der Batteriezellen (22) im Falle eines thermischen Durchgehens gebildet ist. A battery cell arrangement for a motor vehicle, having multiple battery cells, which each include two cell poles, a first side, a second side, a height in the direction from the second side to the first side, and a releasable degassing opening for discharging gases from the relevant battery cell in case of a thermal runaway. In case of a thermal runaway, a respective battery cell includes at least one thermal hotspot area, which is provided by at least one of the cell poles and/or the degassing opening, and the battery cell arrangement includes at least one potting compound layer, in which a section of a respective battery cell is embedded in the direction of the height.