Wandlervorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Wandlervorrichtung zur elektrischen Energiewandlung für ein Bordnetz eines Fahrzeugs

Die Erfindung betrifft eine Wandlervorrichtung (8), die in einem Bordnetz (2) eines Fahrzeugs (1) eingesetzt wird, um in hochverfügbarer Weise elektrische Energie zwischen einer ersten Bordnetzseite (3) mit einem ersten Spannungsniveau und einer zweiten Bordnetzseite (4) mit einem zweiten Spannungsn...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Schneider, Martin, Groh, Thorsten, Tomanic, Tihomir
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC,OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWERSUPPLY SYSTEMS CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL OR REGULATION THEREOF CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUTPOWER CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ELECTRICITY GENERATION PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Wandlervorrichtung (8), die in einem Bordnetz (2) eines Fahrzeugs (1) eingesetzt wird, um in hochverfügbarer Weise elektrische Energie zwischen einer ersten Bordnetzseite (3) mit einem ersten Spannungsniveau und einer zweiten Bordnetzseite (4) mit einem zweiten Spannungsniveau zu übertragen. Zum Anschließen der jeweiligen Bordnetzseiten (3,4) umfasst die Wandlervorrichtung (8) entweder mindestens einen ersten Anschluss (HV.1, HV.n) und zwei zweite Anschlüsse (NV.1, NV.t) oder mindestens zwei erste Anschlüsse (HV.1, HV.n) und einen zweiten Anschluss (NV.1, NV.t). Diese sind mittels einer Gleichspannungswandlereinrichtung (9) elektrisch miteinander gekoppelt. Um eine redundante und hochverfügbare Energieversorgung bereitzustellen, sind alle zweiten Anschlüsse (NV.1, NV.t) über eine gemeinsame Potentialschiene (PS) an die Gleichspannungswandlereinrichtung (9) angeschlossen. So kann von jedem ersten Anschluss (HV.1, HV.n) an jeden zweiten Anschluss (NV.1, NV.t) ein separater Energieübertragungspfad gebildet werden.