Schaltungseinheit und Antriebseinheit

Die Erfindung betrifft eine Schaltungseinheit (10) zur Versorgung eines dreiphasigen Elektromotors (50), umfassend einen Wechselrichter (20), welcher eingangsseitig an einen Gleichstromkreis anschließbar ist, und welcher ausgangsseitig an einen ersten Phasenleiter (51), einen zweiten Phasenleiter (5...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Schwesinger, Klaus, Schneider, Matthias, Schilling, Rainer, Kutz, Michael, Böckle, Jürgen
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC,OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWERSUPPLY SYSTEMS CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORSOR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS CONTROL OR REGULATION THEREOF CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUTPOWER CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ELECTRICITY GENERATION
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Schaltungseinheit (10) zur Versorgung eines dreiphasigen Elektromotors (50), umfassend einen Wechselrichter (20), welcher eingangsseitig an einen Gleichstromkreis anschließbar ist, und welcher ausgangsseitig an einen ersten Phasenleiter (51), einen zweiten Phasenleiter (52) und einen dritten Phasenleiter (53) zum Anschluss des dreiphasigen Elektromotors (50) angeschlossen ist, wobei die Schaltungseinheit (10) einen ersten Schalter (S1) zur Verbindung des ersten Phasenleiters (51) mit einem Sternpunkt (55), einen zweiten Schalter (S2) zur Verbindung des zweiten Phasenleiters (52) mit dem Sternpunkt (55) und einen dritten Schalter (S3) zur Verbindung des dritten Phasenleiters (53) mit dem Sternpunkt (55) aufweist, wobei die Schalter (S1, S2, S3) als selbstleitende Feldeffekttransistoren ausgeführt sind. Die Erfindung betrifft auch eine Antriebseinheit, insbesondere für ein fahrerloses Transportfahrzeug, umfassend mindestens eine erfindungsgemäße Schaltungseinheit (10) und mindestens einen dreiphasigen Elektromotor (50), welcher an den ersten Phasenleiter (51), an den zweiten Phasenleiter (52) und an den dritten Phasenleiter (53) der mindestens einen Schaltungseinheit (10) angeschlossen ist.