Elektrischer Antrieb für ein Fahrzeug
Es wird ein elektrischer Antrieb für ein Fahrzeug mit zumindest einer elektrischen Maschine (1) mit einer Rotorwelle (2) als Antriebswelle vorgeschlagen, die über ein leistungsverzweigtes Getriebe mit zumindest einem ersten Schaltelement (B) und einem zweiten Schaltelement (K) zum Realisieren von zu...
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Format: | Patent |
Sprache: | ger |
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Zusammenfassung: | Es wird ein elektrischer Antrieb für ein Fahrzeug mit zumindest einer elektrischen Maschine (1) mit einer Rotorwelle (2) als Antriebswelle vorgeschlagen, die über ein leistungsverzweigtes Getriebe mit zumindest einem ersten Schaltelement (B) und einem zweiten Schaltelement (K) zum Realisieren von zumindest zwei Gangstufen mit einem Abtriebsdifferential (3) zum Antrieb zumindest einer ersten Abtriebswelle (4) und einer zweiten Abtriebswelle (5) verbunden ist, wobei die Rotorwelle (2) und die Abtriebswellen (4, 5) koaxial zueinander angeordnet sind, wobei als Getriebe zumindest eine Stirnradstufe (6) und ein Planetengetriebe (7) mit einem Stufenplaneten (8) vorgesehen sind und wobei das Planetengetriebe (7) über ein erstes Element mit der Rotorwelle (2), über ein zweites Element mit dem Abtriebsdifferential (3) und über ein drittes Element mit einer Zwischenwelle (9) verbunden ist. Ferner wird ein Fahrzeug mit dem elektrischen Antrieb vorgeschlagen.
The invention relates to an electric drive for a vehicle, comprising at least one electric machine (1) with a rotor shaft (2) as a driveshaft, which is connected, via a power-split transmission, to at least one first shift element (B) and a second shift element (K) for creating at least two gear stages with an output differential (3) for driving at least a first output shaft (4) and a second output shaft (5). The rotor shaft (2) and the output shafts (4, 5) are coaxial to one another, and at least one spur gear stage (6) and a planetary transmission (7) with a stepped planet (8) are provided as the transmission, wherein the planetary transmission (7) is connected to the rotor shaft (2) via a first element, to the output differential (3) via a second element, and to an intermediate shaft (9) via a third element. The invention also relates to a vehicle comprising the electric drive. |
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