Elektrische Antriebseinrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer elektrischen Antriebseinrichtung für ein Fahrzeug

Die vorliegende Erfindung schafft eine elektrische Antriebseinrichtung (10) für ein Fahrzeug (F), umfassend eine elektrische Maschine (EM); ein Getriebe (GT); eine Maschinenwelle (MW), zumindest eine erste Antriebswelle (AW, AW1), über welche das Getriebe (GT) mit einem ersten Antriebsrad (R1) verbu...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Gaertner, Stephan
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die vorliegende Erfindung schafft eine elektrische Antriebseinrichtung (10) für ein Fahrzeug (F), umfassend eine elektrische Maschine (EM); ein Getriebe (GT); eine Maschinenwelle (MW), zumindest eine erste Antriebswelle (AW, AW1), über welche das Getriebe (GT) mit einem ersten Antriebsrad (R1) verbunden und das erste Antriebsrad (R1) über die erste Antriebswelle (AW1) antreibbar ist; zumindest einen ersten Raddrehzahlsensor (RS1), mittels welchen eine Drehzahl des ersten Antriebsrades (R1) ermittelbar ist; und eine Steuereinrichtung (SE), durch welche die elektrische Maschine (EM) und der erste Raddrehzahlsensor (RS1) steuerbar und auslesbar ist, wobei die elektrische Maschine (EM), das Getriebe (GT) und der erste Raddrehzahlsensor (RS1) in einem Maschinengehäuse (GH) angeordnet sind.