Hybrid-Hinterachsgetriebe, dieses umfassender Antriebsstrang für ein PHEV und Verfahren zur elektronischen Drehmomentverteilung

Hinterachsgetriebe für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Ritzelwelle (1), eine Hohlwelle (2) mit Kegel- und Stirnradverzahnung und ein Differential (3) mit einem fest an ein Gehäuse des Differentials (3) angebundenen Stirnrad, wobei die Ritzelwelle (1) mit einer Kardanwelle des Kraftfahrzeugs verbun...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Fritz, Christian, von Berg, Markus, Dohmann, Philipp, Kinnel, Matthieu, Lege, Peer Christopher, Amann, Andreas
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Hinterachsgetriebe für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Ritzelwelle (1), eine Hohlwelle (2) mit Kegel- und Stirnradverzahnung und ein Differential (3) mit einem fest an ein Gehäuse des Differentials (3) angebundenen Stirnrad, wobei die Ritzelwelle (1) mit einer Kardanwelle des Kraftfahrzeugs verbunden ist und das Ritzel der Ritzelwelle (1) in die Kegelverzahnung der Hohlwelle (2) eingreift und die Stirnradverzahnung der Hohlwelle (2) in die Verzahnung des Stirnrads des Differentials (3) eingreift. A hybridized rear axle drive (H-RAD) includes an electrical torque vectoring system (eTV) and a drive train for a motor vehicle, especially a plug-in hybrid vehicle (PHEV), and is configured to perform a method for electric torque distribution (electric torque vectoring).