Klemmbuchse, Drehmesseinrichtung, Fahrzeug

Die Erfindung betrifft eine Klemmbuchse (140), bevorzugt für ein Fahrzeug (1000), ausgebildet zum reibschlüssigen Aufnehmen eines Sensors (120) und reibschlüssigen Befestigen des Sensors (120) innerhalb einer Montageöffnung (1060) mit einer Öffnungsinnenwand (1062), wobei- die Klemmbuchse (140) eine...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Dalisdas, Jürgen, Nieber, Stefan, Laages, Jörg
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVEREDIN A SINGLE OTHER SUBCLASS BLASTING DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS ORMACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS,CLIPS, WEDGES, JOINTS OR JOINTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT LIGHTING MEASURING MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION,OR SHOCK MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR MECHANICAL ENGINEERING PHYSICS TARIFF METERING APPARATUS TESTING THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Klemmbuchse (140), bevorzugt für ein Fahrzeug (1000), ausgebildet zum reibschlüssigen Aufnehmen eines Sensors (120) und reibschlüssigen Befestigen des Sensors (120) innerhalb einer Montageöffnung (1060) mit einer Öffnungsinnenwand (1062), wobei- die Klemmbuchse (140) eine Wandung (160) und mindestens eine federnde Zunge (142) aufweist, wobei- die federnde Zunge (142) in einer Öffnung (162) in der Wandung (160) der Klemmbuchse (140) angeordnet ist, zum Vermitteln einer ersten Klemmkraft (FK1) gegen den in der Klemmbuchse (140) aufgenommenen Sensor (120) ausgebildet ist und an einer Zungenbasis (164) mit der Wandung (160) verbunden ist, und- die federnde Zunge (142) einen sich zur Öffnungsinnenwand (1062) erstreckenden Klemmschenkel (144) aufweist, ausgebildet zum Vermitteln einer zweiten Klemmkraft (FK2) gegen die Montageöffnung (1060), und mit einer Stirnfläche (145) am der Zungenbasis (164) abgewandten Ende des Klemmschenkels (144).Erfindungsgemäß ist bei der Klemmbuchse vorgesehen, dass- der Klemmschenkel (144) im Bereich der Stirnfläche (145) einen Gleitbereich (146) aufweist, der ausgebildet ist beim Montagevorgang an der Montageöffnung (1060) abzugleiten, wobei- sich der Gleitbereich (146) mindestens bis zur Stirnfläche (145) erstreckt und zur Kontaktierung der Öffnungsinnenwand (1062) zugewandt ist.