Kraftfahrzeug mit einem Koppelgetriebe und mit einer Parksperrvorrichtung

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (K) mit wenigstens einer elektrischen Antriebsmaschine (10), zum Antreiben des Kraftfahrzeugs (K), mit wenigstens einem Koppelgetriebe (20), welches zumindest zwischen einer Koppelungsstellung (KS), in welcher die elektrische Antriebsmaschine (10) Drehmoment übertragend mit einem Antriebsrad (100) des Kraftfahrzeugs (K) gekoppelt ist, und einer Entkoppelungsstellung (ES), in welcher die elektrische Antriebsmaschine (10) von dem Antriebsrad (100) entkoppelt ist, schaltbar ist. Das Kraftfahrzeug (K) umfasst zudem eine Parksperrvorrichtung (90), welche zumindest ein Parksperrelement (92) umfasst, das zwischen einer Parksperrstellung (P1), in welcher das zumindest eine Parksperrelement (92) eine Drehung des Antriebsrades (100) zumindest mittelbar blockiert und einer Entsperrstellung (P2), in welcher das zumindest eine Parksperrelement (92) die Drehung des Antriebsrades (100) freigibt, verlagerbar ist. Das Kraftfahrzeug (K) umfasst zudem wenigstens eine Betätigungsvorrichtung (22) mit einem Aktuator (24), welche einerseits zum Betätigen einer, wenigstens ein Schaltelement (62) aufweisenden Kupplung (40) des Koppelgetriebes (20), die zum Schalten zwischen der Koppelungsstellung (KS) und der Entkoppelungsstellung (ES) dient, ausgebildet ist, und andererseits zum Verlagern des zumindest einen Parksperrelements (92) zwischen der Parksperrstellung (P1) und der Entsperrstellung (P2) ausgebildet ist. A motor vehicle includes an electric drive machine and a coupling mechanism for switching between a coupling position, in which the electric drive machine is coupled to a drive wheel of the motor vehicle, and a decoupling position in which the electric drive machine is decoupled from the drive wheel. The motor vehicle further includes a parking lock device which has a parking lock element movable between a parking lock position, in which the parking lock element blocks a rotation of the drive wheel, and an unlocking position in which the parking lock element releases rotation of the drive wheel. The motor vehicle also includes an actuation device to actuate a clutch of the coupling mechanism, which clutch has a switching element for switching between the coupling position and the decoupling position, and moving the parking lock element between the parking lock position and the unlocking position.