Verfahren zum Bestimmen und Einstellen von Spannungs-Strom-Paaren wenigstens einer Brennstoffzelle, Brennstoffzellensystem und Kraftfahrzeug

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen und Einstellen von Spannungs-Strom-Paaren (U/I) von Brennstoffzellen eines Brennstoffzellenstapels (104) in einem Brennstoffzellensystems (100) in Abhängigkeit der von einem Steuergerät angeforderten elektrischen Leistung (Pel) und/oder angeforderte...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Liphardt, Leonard, Fauqueux, Christophe, Encinas, Francisco Javier Valbuena, Brune, Tobias
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BASIC ELECTRIC ELEMENTS ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRICITY ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen und Einstellen von Spannungs-Strom-Paaren (U/I) von Brennstoffzellen eines Brennstoffzellenstapels (104) in einem Brennstoffzellensystems (100) in Abhängigkeit der von einem Steuergerät angeforderten elektrischen Leistung (Pel) und/oder angeforderten thermischen Leistung (Pth), bei dem der für die angeforderte Leistung einzustellende Strom (I) festgelegt wird anhand einer Quotientenbildung aus der Summe aller angeforderten Leistungen (Pel, Pth) und dem Produkt aus der Zellanzahl mit einer Spannung (U), wobei die Spannung (U) zusammengesetzt ist aus der oberen Heizwertspannung (UOHS) und einem die Siedepunktkurve des in der Brennstoffzelle vorhandenen Wassers berücksichtigenden Korrekturterm, welcher abhängig ist von einer von einem Temperatursensor (120) gemessenen mittleren Kühlmitteltemperatur zwischen dem Eingang und dem Ausgang des Brennstoffzellenstapels und einem von einem Drucksensor (122) gemessenen mittleren Druckwert auf der Kathodenseite des Brennstoffzellenstapels, und bei dem nach der Festlegung des einzustellenden Stroms (I) die einzustellende Spannung (U) festgelegt wird anhand einer Quotientenbildung der elektrischen Leistung (Pel) und dem einzustellenden Strom (I). Die Erfindung betrifft außerdem ein Brennstoffzellensystem (100) zur Durchführung des Verfahrens sowie ein Kraftfahrzeug mit einem Brennstoffzellensystem (100).