Hybridgetriebesystem

Die Erfindung betrifft ein Hybridgetriebesystem (10) mit einer ersten und einer zweiten Antriebseinheit (1,2), und mit einem Schaltgetriebe (3), das Schalteinrichtungen (11-14) umfasst, über die Übersetzungsstufen (i1,i2,i3) zwischen den Antriebseinheiten (1,2) und einem Abtrieb (44) geändert werden...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Kneissler, Markus
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Hybridgetriebesystem (10) mit einer ersten und einer zweiten Antriebseinheit (1,2), und mit einem Schaltgetriebe (3), das Schalteinrichtungen (11-14) umfasst, über die Übersetzungsstufen (i1,i2,i3) zwischen den Antriebseinheiten (1,2) und einem Abtrieb (44) geändert werden können.Um ein komfortables Hybridgetriebesystem zu schaffen, das kostengünstig herstellbar ist, ist die erste Antriebseinheit (1) über ein Windungsgetriebe (4) mit dem Abtrieb (44) verbunden, wobei die zweite Antriebseinheit (2) über eine Windungsgetriebewelle (5) mit dem Abtrieb (44) verbindbar ist.