Elektrisches Antriebssystem für ein Fahrzeugs, sowie Verfahren zum Betreiben eines entsprechenden elektrischen Antriebssystems

Die Erfindung betrifft ein elektrisches Antriebssystem (2) für ein Fahrzeug (1), mit- einer elektrischen Drehstrommaschine (3),- einem elektrischen Energiespeicher (4),- einem Wechselrichter (5) der elektrischen Drehstrommaschine (3), und- einem Ladeanschluss (6) zum Koppeln des elektrischen Energie...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Eichinger, Andreas, Orner, Markus
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC,OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWERSUPPLY SYSTEMS CONTROL OR REGULATION THEREOF CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUTPOWER CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRICITY ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL GENERATION MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein elektrisches Antriebssystem (2) für ein Fahrzeug (1), mit- einer elektrischen Drehstrommaschine (3),- einem elektrischen Energiespeicher (4),- einem Wechselrichter (5) der elektrischen Drehstrommaschine (3), und- einem Ladeanschluss (6) zum Koppeln des elektrischen Energiespeichers (4) mit einer Ladeeinheit (7), gekennzeichnet, durch- eine Schaltvorrichtung (8), welche aufweist:- einen ersten Schaltzustand, in welchem der Ladeanschluss (6) mit dem elektrischen Energiespeicher (4) galvanisch verbunden und der Wechselrichter (5) von dem Ladeanschluss (6) und von dem elektrischen Energiespeicher (4) galvanisch getrennt ist;- einen zweiten Schaltzustand, in welchem der Ladeanschluss (6) mit dem Wechselrichter (5) und mit dem elektrischen Energiespeicher (4) galvanisch verbunden ist; und- einen dritten Schaltzustand, in welchem der Wechselrichter (5) mit dem elektrischen Energiespeicher (4) galvanisch verbunden und der Ladeanschluss (6) von dem elektrischen Energiespeicher (4) und von dem Wechselrichter (5) galvanisch getrennt ist.Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren.