Temperiervorrichtung für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs

Die Erfindung betrifft eine Temperiervorrichtung (1) für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs mit einem Temperierkreislauf (2) zur Temperierung zumindest einer Verbrennungskraftmaschine (3) und einer elektrischen Maschine (4) und/oder eines Getriebes (9). In dem Temperierkreislauf (2) ist ein...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Streicher, Sebastian, Combe, Gerald
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL ENGINE PLANTS IN GENERAL ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS STEAM ENGINES THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Temperiervorrichtung (1) für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs mit einem Temperierkreislauf (2) zur Temperierung zumindest einer Verbrennungskraftmaschine (3) und einer elektrischen Maschine (4) und/oder eines Getriebes (9). In dem Temperierkreislauf (2) ist ein Hochtemperatur-Wärmetauscher (5) thermisch mit der Verbrennungskraftmaschine (3) gekoppelt oder koppelbar und zwischen einem Temperiermedienausgang der Verbrennungskraftmaschine (3) und einem Temperiermedieneingang des Hochtemperatur-Wärmetauschers (5) ist ein Thermostatventil (7) angeordnet. In dem Temperierkreislauf (2) ist ein Niedertemperatur-Wärmetauscher (8) thermisch mit der elektrischen Maschine (4) und/oder mit dem Getriebe (9) gekoppelt oder koppelbar und zwischen einem Temperiermedienausgang des Niedertemperatur-Wärmetauschers (8) und einem Temperiermedieneingang der elektrischen Maschine (4) und/oder einem Temperiermedieneingang des Getriebes (9) ist ein 3/2-Wege-Ventil (11) angeordnet. Ausgehend von dem Temperiermedienausgang der Verbrennungskraftmaschine (3) ist ein die elektrische Maschine (4) und/oder das Getriebe (9) umlaufender Bypass (12) zu dem 3/2-Wege-Ventil (11) geführt.Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betrieb einer solchen Temperiervorrichtung (1).