Direkteinspritzende Brennkraftmaschine mit Drainagevorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine

Die Erfindung betrifft eine direkteinspritzende Brennkraftmaschine mit mindestens einem Zylinderkopf umfassend mindestens einen Zylinder, bei der- jeder Zylinder einen Brennraum umfasst, der durch einen Kolbenboden eines zylinderzugehörigen Kolbens, ein den Brennraum seitlich begrenzendes Zylinderro...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Krämer, Frank, Weber, Franz, Heuvel, Bas van den, Morawitz, Urban, Grosch, Günter
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES BLASTING COMBUSTION ENGINES CRANKCASE VENTILATING CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES ENGINE PLANTS IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING STEAM ENGINES SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine direkteinspritzende Brennkraftmaschine mit mindestens einem Zylinderkopf umfassend mindestens einen Zylinder, bei der- jeder Zylinder einen Brennraum umfasst, der durch einen Kolbenboden eines zylinderzugehörigen Kolbens, ein den Brennraum seitlich begrenzendes Zylinderrohr und den mindestens einen Zylinderkopf mit ausgebildet ist, wobei der Kolben entlang einer Kolbenlängsachse (4) zwischen einem unteren Totpunkt und einem oberen Totpunkt bewegbar ist, und- jeder Zylinder zum direkten Einbringen von Kraftstoff in den Brennraum mit mindestens einer Einspritzvorrichtung ausgestattet ist.Es soll eine Brennkraftmaschine bereitgestellt werden, mit welcher der aus dem Stand der Technik bekannten Problematik betreffend die Ölverdünnung begegnet und entgegengetreten werden kann.Erreicht wird dies mit einer Brennkraftmaschine der oben genannten Art, die dadurch gekennzeichnet ist, dass jeder Zylinder mit einer ringförmigen Rinne (1) ausgestattet ist, die an einem von dem mindestens einen Zylinderkopf abgewandten Ende des Zylinderrohres beabstandet angeordnet ist und im Wesentlichen konzentrisch um die Kolbenlängsachse (4) herum verläuft.