Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine (10) eines Kraftfahrzeugs, bei welchem die Verbrennungskraftmaschine (10) wenigstens einen Brennraum (20) und eine dem Brennraum (20) zugeordnete Vorkammerzündkerze (26) umfasst, die eine über mehrere Öffnungen (28) f...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Bertsch, Dietmar
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL CONTROLLING COMBUSTION ENGINES HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FORINTERNAL-COMBUSTION ENGINES INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine (10) eines Kraftfahrzeugs, bei welchem die Verbrennungskraftmaschine (10) wenigstens einen Brennraum (20) und eine dem Brennraum (20) zugeordnete Vorkammerzündkerze (26) umfasst, die eine über mehrere Öffnungen (28) fluidisch mit dem Brennraum (20) verbundene Vorkammer aufweist, wobei die als Ottomotor ausgebildete Verbrennungskraftmaschine (10) in einem Katalysatorheizbetrieb betrieben wird, in welchem ein Zündzeitpunkt, zu welchem innerhalb eines jeweiligen Arbeitsspiels der Verbrennungskraftmaschine (10) in der Vorkammer ein Zündfunke zum Zünden eines Kraftstoff-Luft-Gemisches erzeugt wird, gegenüber einem Normalbetrieb nach spät verstellt ist, wobei die letzte, innerhalb des jeweiligen Arbeitsspiels stattfindende Einspritzung, durch welche Kraftstoff direkt in den Brennraum (20) eingespritzt wird, in dem Katalysatorheizbetrieb in einem Bereich von einschließlich 10 Grad Kurbelwinkel bis einschließlich 100 Grad Kurbelwinkel vor dem Zündzeitpunkt beginnt und/oder endet.