Brake-by-Wire-Bremssystem für ein Fahrzeug

Die Erfindung betrifft ein Brake-by-Wire-Bremssystem für ein Fahrzeug, umfassend ein Bremspedal (13), welches mit einem einen hydraulischen Hauptbremszylinder (15) aufweisenden hydraulischen Bremssystem (3) zur Umwandlung einer durch das Bremspedal (13) übertragenen Bremskraft in einen hydraulischen...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Bolay, Moritz, Arnold, Manuel
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL PERFORMING OPERATIONS PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLES IN GENERAL
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Brake-by-Wire-Bremssystem für ein Fahrzeug, umfassend ein Bremspedal (13), welches mit einem einen hydraulischen Hauptbremszylinder (15) aufweisenden hydraulischen Bremssystem (3) zur Umwandlung einer durch das Bremspedal (13) übertragenen Bremskraft in einen hydraulischen Druck zur Aufbringung auf die Radbremsen (9) verbunden ist, wobei ein Wegsensor (17) an dem Bremspedal (13) zur Erfassung einer Bremsabsicht positioniert ist, welcher mit einem Pedalkraftsimulator (19) zur Erzeugung einer Gegenkraft am Bremspedal (13) gekoppelt ist, wobei der Pedalkraftsimulator (19) über ein Rückschlagventil (23) mit dem Hauptbremszylinder (15) verbunden ist. Bei einem Brake-by-Wire-Bremssystem, welches mittels konventionellen Radbremsen im elektrischen Fehlerfall eine ausreichende Bremskraftverstärkung zur Erreichung einer vorgegebenen Verzögerung des Fahrzeuges ermöglicht, führen der Hauptbremszylinder (15) des hydraulischen Bremssystems (3) zur Aufbringung des Bremsdruckes auf ein Schaltventil (7) und ein mechanisches Zusatzbremssystem (5), welches mit einem Wechselzylinder (41) in einem weiteren Fluidkreislauf (39) einen Ersatzbremsdruck erzeugt, zur Aufbringung dieses Ersatzbremsdruckes auf das Schaltventil (7) zur Weitergabe des jeweils größeren Drucks auf die Radbremsen (9).