Verfahren zur modularen Herstellung eines Wagenkasten-Rohbaus eines Schienenfahrzeugs und Wagenkasten-Rohbau

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur modularen Herstellung eines Wagenkasten-Rohbaus (7) eines Schienenfahrzeugs mit den aufeinanderfolgenden Schritten:a) paralleles Fertigen von wenigstens zwei unmittelbar aneinandergrenzenden Großbaugruppen (4, 5, 6) des Wagenkasten-Rohbaus (7), die aus der Gr...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Günther, René, Trapp, Alexander, Bissels, Stephan, Osterloh, Bodo, Cuylen, Jens
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS ORMACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS,CLIPS, WEDGES, JOINTS OR JOINTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS RAILWAYS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur modularen Herstellung eines Wagenkasten-Rohbaus (7) eines Schienenfahrzeugs mit den aufeinanderfolgenden Schritten:a) paralleles Fertigen von wenigstens zwei unmittelbar aneinandergrenzenden Großbaugruppen (4, 5, 6) des Wagenkasten-Rohbaus (7), die aus der Gruppe ausgewählt sind, die ein Untergestell, eine Seitenwand, ein Dach, eine Stirnwand und einen Kopf des Wagenkastens umfasst,b) Fügen der wenigstens zwei parallel zueinander gefertigten Großbaugruppen (4, 5, 6) aus Schritt a) mittels strukturellem Kleben.Vorgestellt wird zudem ein nach diesem Verfahren hergestellter Wagenkasten-Rohbau eines Schienenfahrzeugs. A method for modular manufacturing of a car body shell of a rail vehicle includes manufacturing at least two directly adjoining large assemblies of the car body shell in parallel. The large assemblies are selected from among the group including an underframe, a side wall, a roof, an end wall, and a head of the body. The at least two large assemblies manufactured in parallel as described above are joined by structural adhesive bonding. A car body shell of a rail vehicle manufactured by the method is also provided.