Hochvoltbatterie für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug

Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbatterie für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug mit einem Batteriegehäuse (13) aus einem, in Batterie-Einbaulage oberen Gehäusedeckel (15) und einem Gehäuseunterteil (18), die einen Gehäuse-Innenraum begrenzen, in dem zumindest ein Batteriemodul (23) angeordnet i...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Glaubitz, Florian, Gerlach, Robin
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ACTUATING-FLOATS BASIC ELECTRIC ELEMENTS BLASTING COCKS DEVICES FOR VENTING OR AERATING ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRICITY ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY TAPS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VALVES VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbatterie für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug mit einem Batteriegehäuse (13) aus einem, in Batterie-Einbaulage oberen Gehäusedeckel (15) und einem Gehäuseunterteil (18), die einen Gehäuse-Innenraum begrenzen, in dem zumindest ein Batteriemodul (23) angeordnet ist, wobei der Hochvoltbatterie (9) ein Druckausgleichelement zugeordnet ist, das für eine Notentgasung in einem Batteriebrandfall nach außen öffnet, sobald ein Innendruck im Gehäuse-Innenraum einen vordefinierten Überdruck-Grenzwert erreicht. Erfindungsgemäß ist das Druckausgleichelement aus einem Faserverbundkunststoff mit einem in einer Kunststoffmatrix (37) eingebetteten Faserhalbzeug (35) gefertigt. Im Batteriebrandfall wird unter thermischer Zerstörung der Kunststoffmatrix (37) ein Faserhalbzeug-Bereich (36) freigelegt. Ab Erreichen des Überdruck-Grenzwerts öffnen sich im freigelegten Faserhalbzeug-Bereich (36) Faser-Zwischenräume für die Notentgasung.