Crash Energieabsorber für ein Kraftfahrzeug

Um einen Crash-Energieabsorber (100) für ein Kraftfahrzeug (200) zu schaffen, wird vorgeschlagen, dass ausschließlich ein einziges Rohrelement (10) umfasst ist, welches aufweist: eine Rohrachse (11), einen Rohrdurchmesser (12) und eine Rohrwandung (13), sowie eine vordere Stirnseite (14) und eine hi...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Koch, Florian, Wagner, Rolf, Ortmann, Christopher, Sperber, Johannes
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MEANS FOR DAMPING VIBRATION MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS SHOCK-ABSORBERS SPRINGS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Um einen Crash-Energieabsorber (100) für ein Kraftfahrzeug (200) zu schaffen, wird vorgeschlagen, dass ausschließlich ein einziges Rohrelement (10) umfasst ist, welches aufweist: eine Rohrachse (11), einen Rohrdurchmesser (12) und eine Rohrwandung (13), sowie eine vordere Stirnseite (14) und eine hintere Stirnseite (15),wobei die Rohrwandung (13) umlaufend eine axial verlaufende Wellung (20) mit axial abwechselnden Erhebungen (21) und Vertiefungen (22) aufweist, wobei die Wellung (20) radial innen und außen der Rohrwandung (13) korrespondierend gebildet ist, und wobei die Erhebungen (21) und Vertiefungen (22) umlaufend gewindeartig mit einer axialen Steigung (23) gebildet sind. Weiterhin ist ein Herstellungsverfahren für einen solchen Crash-Energieabsorber (100) mittels Drückwalzen oder Prägen vorgeschlagen.