Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors sowie Verbrennungsmotor

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors (10) mit mindestens einem Brennraum (12), in welchen ein Kraftstoff mittels eines Kraftstoffinjektors (14) einbringbar ist. Dabei ist der Verbrennungsmotors (10) mit seinem Auslass (18) mit einer Abgasanlage (40) verbunden,...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Veldten, Burkhard, Nigro, Giampaolo, Pankratz, Kirsten
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING COMBUSTION ENGINES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ENGINE PLANTS IN GENERAL GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING STEAM ENGINES WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors (10) mit mindestens einem Brennraum (12), in welchen ein Kraftstoff mittels eines Kraftstoffinjektors (14) einbringbar ist. Dabei ist der Verbrennungsmotors (10) mit seinem Auslass (18) mit einer Abgasanlage (40) verbunden, in welcher mindestens eine Abgasnachbehandlungskomponente (52, 54, 58) zu Reduzierung der Stickoxidemissionen und mindestens eine Abgasnachbehandlungskomponente (52) zur Reduzierung der Partikelemissionen angeordnet sind. Das Verfahren umfasst folgende Schritte:- Ermitteln der Stickoxid-Emissionen und der Partikelemissionen, welche aktuell in die Umwelt emittiert werden und Vergleichen der aktuell emittierten Stickoxide-Emissionen mit den zu erwartenden Stickoxidemissionen des Verbrennungsmotors (10),- Ermitteln eines Wirkungsgrades der mindestens einen Abgasnachbehandlungskomponente (52, 54, 58) zur Reduzierung der Stickoxid-Emissionen,- Berechnen eines Soll-NOx-Rohemissionswertes auf Basis des ermittelten Wirkungsgrades der mindestens einen Abgasnachbehandlungskomponente (52, 54, 56),- Adaptieren der Betriebsparameter des Verbrennungsmotors (10), wenn der ermittelte Wirkungsgrad von dem erwarteten Wirkungsgrad abweicht, um die NOx-Rohemissionen an den angepassten Soll-NOx-Rohemissionswert anzupassen.Die Erfindung betrifft ferner einen Verbrennungsmotor (10) mit einem Steuergerät (80) zur Durchführung eines solchen Verfahrens.