Hochvoltbatterie für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug

Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbatterie, in deren Batteriegehäuse eine Anzahl von Zellmodulen (13) angeordnet ist, deren Zellmodul-Oberseite (35) in einer Gehäuse-Hochrichtung (z) über einen batterieinneren Montagespalt (21) von einem Gehäusedeckel (9) des Batteriegehäuses beabstandet ist, wobei bei einem thermischen Batteriezellen- Event (T) in einer Batteriezelle (15) eines der Zellmodule (13) Brandgas (A) ausströmt und über den batterieinneren Montagespalt (21) zu einem Notentgasungs-Auslass des Batteriegehäuses führbar ist. Erfindungsgemäß sind in dem batterieinneren Montagespalt (21) zwischen der Zellmodul-Oberseite (35) und dem Gehäusedeckel (9) eine Anzahl voneinander separater Hitzeschutzmaterial-Zuschnitte (23) angeordnet, von denen jeder jeweils einem Zellmodul (13) zugeordnet ist. Jeder Hitzeschutzmaterial-Zuschnitt (23) weist zumindest ein elastisch nachgiebiges Anpresselement (25) auf, das den Hitzeschutzmaterial-Zuschnitt (23) mit einer Anpresskraft (FA) in Druckanlage auf die Zellmodul-Oberseite (35) drückt. A high-voltage battery, in the battery housing of which a number of cell modules are arranged, wherein combustion gas emitted in the event of a thermal battery cell event in a battery cell of one of the cell modules flows freely to an emergency degassing outlet of the battery housing via an installation gap inside the battery. A number of separate heat shield material portions are arranged in the installation gap inside the battery between the cell module top and the housing cover, each of which is associated with a cell module and has at least one elastically resilient pressing element which pushes the heat shield material portion with a pressing force such that the heat shield material portion is in pressed contact with the top of the cell module.