Elektromotor-Inverter und Fahrzeugbordnetz mit Traktionsantrieb

Ein Elektromotor-Inverter (I) ist mit einem Gleichspannungsanschluss (AN), einem mehrphasigen Phasenanschluss (P) und mehreren Halbbrücken ausgestattet. Jede Halbbrücke weist einen Highside-Transistor und einen Lowside-Transistor auf. Mindestens einer dieser Transistoren jeder Halbbrücke ist selbstl...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Sofaly, Bernhard, Greif, Andreas, Duchrau, Matthias, Hornstein, Christoph
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC,OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWERSUPPLY SYSTEMS CONTROL OR REGULATION THEREOF CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUTPOWER CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRICITY ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL GENERATION MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Ein Elektromotor-Inverter (I) ist mit einem Gleichspannungsanschluss (AN), einem mehrphasigen Phasenanschluss (P) und mehreren Halbbrücken ausgestattet. Jede Halbbrücke weist einen Highside-Transistor und einen Lowside-Transistor auf. Mindestens einer dieser Transistoren jeder Halbbrücke ist selbstleitend.Ein Fahrzeugbordnetz ist mit einem Traktionsantrieb ausgestattet, der den Elektromotor-Inverter (I) sowie eine permanenterregte Maschine aufweist, die an den Phasenanschluss (P) des Elektromotor-Inverters (I) angeschlossen ist.