Batterieanordnung einer Hochvoltspeichereinrichtung an einer Karosserie eines Kraftwagens sowie Verfahren zum Bereitstellen einer Batterieanordnung

Die Erfindung betrifft eine Batterieanordnung (1) einer Hochvoltspeichereinrichtung (2) an einer Karosserie (3) eines Kraftwagens, bei welcher die Hochvoltspeichereinrichtung (2) in Fahrzeughochrichtung (z) unterhalb der Karosserie (3) angeordnet und an dieser befestigt ist und ein erstes Gehäusetei...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Kuwalefsky, Ingo, Kerstan, Herwig
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BASIC ELECTRIC ELEMENTS ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRICITY ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Batterieanordnung (1) einer Hochvoltspeichereinrichtung (2) an einer Karosserie (3) eines Kraftwagens, bei welcher die Hochvoltspeichereinrichtung (2) in Fahrzeughochrichtung (z) unterhalb der Karosserie (3) angeordnet und an dieser befestigt ist und ein erstes Gehäuseteil (5) und ein zweites Gehäuseteil (6) aufweist, welche gemeinsam einen Gehäuseinnenraum (7) umschließen, in welchem eine Mehrzahl an Batteriezellen (8) der Hochvoltspeichereinrichtung (2) angeordnet ist, welche entlang einer Fahrzeughochrichtung (z) nach oben und nach unten von je einem der Gehäuseteile (5, 6) überdeckt sind und welche an dem ersten Gehäuseteil (5) gehalten sind, wobei das erste Gehäuseteil (5) die Batteriezellen (8) in Fahrzeughochrichtung (z) nach oben und das zweite Gehäuseteil (6) die Batteriezellen (8) in Fahrzeughochrichtung (z) nach unten überdeckt, wodurch die Batteriezellen (8) hängend in dem Gehäuseinnenraum (7) aufgenommen sind.