Lenkwinkelabhängige Drehmomentverteilung

Die Erfindung betrifft eine elektronische Steuerungseinrichtung (2) einer Antriebseinheit eines Fahrzeuges, insbesondere selbstfahrende landwirtschaftliche Erntemaschine (1) mit Allradantrieb, zumindest bestehend aus einem Hauptmotor (9), einem Lenkwinkelsensor (29) zur Ermittlung eines Lenkwinkels...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Gersmann, Manfred, Silies, Andreas
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRAILERS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine elektronische Steuerungseinrichtung (2) einer Antriebseinheit eines Fahrzeuges, insbesondere selbstfahrende landwirtschaftliche Erntemaschine (1) mit Allradantrieb, zumindest bestehend aus einem Hauptmotor (9), einem Lenkwinkelsensor (29) zur Ermittlung eines Lenkwinkels (33), einer Vorderachse (7) und einer Hinterachse (8) mit jeweils an diesen angeordneten Bodeneingriffsmitteln (3, 4, 5, 6), welche mit einem Boden im Eingriff stehen, wobei eine Anpassung des Verhältnisses zwischen einem von den Bodeneingriffsmitteln (3, 4) der Vorderachse (7) auf den Boden übertragenen Antriebsdrehmoment und einem von den Bodeneingriffsmitteln (5, 6) der Hinterachse (8) auf den Boden übertragenen Antriebsdrehmoment in Abhängigkeit des Lenkwinkels (33) erfolgt.