Verfahren zum Ermitteln eines Beladungszustands eines Kraftfahrzeugs

Verfahren zum Ermitteln eines Beladungszustands eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem Transportgut (3), bei welchem mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (4) ein Vorhandensein des Transportguts (3) an dem Kraftfahrzeug (1) ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass während einer Fahrt des Kr...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Sattler, Mario, Duez-Richter, Zuebeyda, Pruckner, Alfred
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	CALCULATING COMPUTING COUNTING DATA PROCESSING SYSTEMS OR METHODS, SPECIALLY ADAPTED FORADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORYOR FORECASTING PURPOSES PERFORMING OPERATIONS PHYSICS SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE,COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTINGPURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR TRANSPORTING VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Verfahren zum Ermitteln eines Beladungszustands eines Kraftfahrzeugs (1) mit einem Transportgut (3), bei welchem mittels einer elektronischen Recheneinrichtung (4) ein Vorhandensein des Transportguts (3) an dem Kraftfahrzeug (1) ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass während einer Fahrt des Kraftfahrzeugs (1) mittels einer Erfassungseinrichtung (5) eine gewichtsbedingte Eigenschaft des Kraftfahrzeugs (1) ermittelt wird, und dass mittels der elektronischen Recheneinrichtung (4) in Abhängigkeit von der ermittelten gewichtsbedingten Eigenschaft ermittelt wird, ob das Transportgut (3) an dem Kraftfahrzeug (1) vorhanden ist, wobei die gewichtsbedingte Eigenschaft in regelmäßigen Zeitabständen ermittelt wird, die gewichtsbedingte Eigenschaft in ihrem zeitlichen Verlauf ausgewertet wird und in Abhängigkeit von dem zeitlichen Verlauf ermittelt wird, ob das Transportgut (3) an dem Kraftfahrzeug (1) vorhanden ist und die gewichtsbedingte Eigenschaft um eine durch eine in den Zeitabständen verbrauchte Gewichtsmenge an Treibstoff verursachte Beeinflussung der ermittelten gewichtsbedingten Eigenschaft bereinigt wird und anschließend die Eigenschaft in ihrem zeitlichen Verlauf ausgewertet wird und/oder mittels der Erfassungseinrichtung (5) als Eigenschaft eine Neigung eines Aufbaus zu einem Fahrwerk des Kraftfahrzeugs (1) ermittelt wird.