Verfahren und System zur Regelung eines elektrischen Antriebs eines Fahrzeugs

Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie ein System zur Regelung eines elektrischen Antriebs eines Fahrzeugs, insbesondere eines E-Scooters, wobei mittels eines Fahrzeugkontrollsystems (1) ein durch eine Bedieneinrichtung (2) zumindest mittelbar manuell einstellbarer Antriebsleistungswunsch sowie...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Mayer, Marcel Philipp, Hoang, Chi Cuong, Altherr, Jannick Dominik Herbert, Christo, Benaya
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CYCLES ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie ein System zur Regelung eines elektrischen Antriebs eines Fahrzeugs, insbesondere eines E-Scooters, wobei mittels eines Fahrzeugkontrollsystems (1) ein durch eine Bedieneinrichtung (2) zumindest mittelbar manuell einstellbarer Antriebsleistungswunsch sowie eine Geschwindigkeitsobergrenze eines fahrzeuginternen Umfeldüberwachungssystems (3) und/oder wengistens eines externen Verkehrsinformationssystems (4) empfangen werden, wobei das Fahrzeugkontrollsystem (1) anhand des Antriebsleistungswunsches sowie der Geschwindigkeitsobergrenze eine maximale Stromstärke zum Antrieb des Fahrzeugs bestimmt und an eine Steuer- und Regelungseinheit (5) sendet, die eine elektrische Maschine (6) zum Antrieb des Fahrzeugs mit einer Stromstärke unterhalb der ermittelten maximalen Stromstärke steuert und regelt, und wobei das Fahrzeugkontrollsystem (1) eine Rückmeldung über eine aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeugs empfängt und, wenn die aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeugs die Geschwindigkeitsobergrenze überschreitet, den Stromfluss zum Antrieb des Fahrzeugs unterbricht, bis die aktuelle Geschwindigkeit des Fahrzeugs kleiner gleich die Geschwindigkeitsobergrenze ist.