Verfahren zum Steuern eines ABS-Steuerventils sowie Steueranordnung

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines ABS-Steuerventils (71, 72, 73, 74), wobei dem ABS-Steuerventil (71, 72, 73, 74) über eine ABS-Zuleitung (12) ein Bremsdruck zugeführt wird und das ABS-Steuerventil (71, 72, 73, 74) über eine Brems-Zuleitung (13) mit Radbremsen des Bremssystems verbunden ist, wobei das ABS-Steuerventil (71, 72, 73, 74) ein pneumatisch steuerbares Einlass-Membranventil (10b) sowie ein pneumatisch steuerbares Auslass-Membranventil (11b) aufweist, wobei über das Einlass-Membranventil (10b) eine Verbindung zwischen der ABS-Zuleitung (12) und der Brems-Zuleitung (13) hergestellt werden kann, so dass sich in der Brems-Zuleitung (13) und den Radbremsen ein ABS-Bremsdruck in Abhängigkeit des Bremsdruckes in der ABS-Zuleitung (12) einstellt, und über das Auslass-Membranventil (11 b) eine Verbindung zwischen der Brems-Zuleitung (13) und einem ABS-Entlüftungsanschluss (14) hergestellt werden kann.Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Einlass-Membranventil (10a) bei Aktivierung eines Entlüftungs-Betriebsmodus und bei Vorliegen von festgelegten Betriebsbedingungen im Bremssystem für eine Entlüftungsfunktion derartig pneumatisch angesteuert wird, dass ein Entweichen von Druckmittel aus der Brems-Zuleitung in die ABS-Zuleitung über das Einlass-Membranventil ermöglicht wird zum Entlüften der Brems-Zuleitung über die ABS-Zuleitung. To provide a method for controlling an ABS control valve which can flexibly guarantee sure operation of a vehicle at low cost even under an extreme weather ambient condition, and a control device executing the method.SOLUTION: In a method that supplies a brake pressure to ABS control valves 71 to 74 through an ABS supply line 12, in which the ABS control valve 71 to 74 can form connection between the ABS supply line 12 and a brake supply line 13 through an inlet diaphragm valve 10b, and can form connection between a brake supply line 13 and an ABS vent connection part 14 so as to vent the brake supply line 13, the inlet diaphragm valve 10a is controlled for a vent function so that outflow of a pressure medium D from the brake supply line 13 to the ABS supply line 12 is enabled through the inlet diaphragm valve 10a so as to vent the brake supply line 13 through the ABS supply line 12.SELECTED DRAWING: Figure 2