Achsgetriebe mit einem Differenzial und einer Trennkupplung

Die Erfindung betrifft ein Achsgetriebe (1) mit einem Differenzial (7), einem Differenzialgehäuse (18), einer in das Differenzialgehäuse (18) integrierten Trennkupplung (8), einem Ausrücklager (19) zum Betätigen der Trennkupplung (8), einem Aktuator (22) und Kraftverstärkungsmitteln (21), wobei das...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Gausrab, Klaus
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING BRAKES CLUTCHES COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Achsgetriebe (1) mit einem Differenzial (7), einem Differenzialgehäuse (18), einer in das Differenzialgehäuse (18) integrierten Trennkupplung (8), einem Ausrücklager (19) zum Betätigen der Trennkupplung (8), einem Aktuator (22) und Kraftverstärkungsmitteln (21), wobei das Ausrücklager (19), zum Betätigen der Trennkupplung (8), über die Kraftverstärkungsmittel (21) mittels des Aktuators (22) axial verlagerbar ist.Die Kraftverstärkungsmittel (21) weisen einen Ausrückhebel (23) und einen Kniehebel (24) auf. Der Ausrückhebel (23) ist im Bereich eines Endes in einem Achsgetriebegehäuse (20) drehbar gelagert und kontaktiert im Abstand zu diesem Ende das Ausrücklager (19). Der Kniehebel (24) weist zwei drehbar miteinander verbundene Hebelabschnitte (27, 28) auf. Der eine Hebelabschnitt (27) ist im Achsgetriebegehäuse (20) drehbar gelagert und der andere Hebelabschnitt (28) ist drehbar im Ausrückhebel (23) gelagert. Die Drehachsen (26, 29, 30) des Kniehebels (24) sind parallel zueinander angeordnet. Der Aktuator (22) kontaktiert den im Achsgetriebegehäuse (20) gelagerten Hebelabschnitt (27) in Abstand von dessen Drehachse (29) im Achsgetriebegehäuse (20). Die Hebelabschnitte (27, 28) schließen bei betätigter Trennkupplung (8) einen größeren Winkel miteinander ein als bei nicht betätigter Trennkupplung (8).