LUFTKLAPPENBAUGRUPPE SOWIE EIN DAMIT AUSGESTATTETES MEHRSPURIGES KRAFTFAHRZEUG

Die Erfindung betrifft eine Luftklappenbaugruppe (3), welche für den Einbau am Frontende eines mehrspurigen Kraftfahrzeuges vorgesehen ist, sowie ein damit ausgestattetes mehrspuriges Kraftfahrzeug. Die Luftklappenbaugruppe (3) umfasst zwei in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges hintereinanderliegende...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Hack, Christian, Novine, Mazdak, Huber, Markus
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	AIR-CONDITIONING, AIR-HUMIDIFICATION, VENTILATION, USE OF AIRCURRENTS FOR SCREENING ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS RANGES TRAILERS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR VENTILATING WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Luftklappenbaugruppe (3), welche für den Einbau am Frontende eines mehrspurigen Kraftfahrzeuges vorgesehen ist, sowie ein damit ausgestattetes mehrspuriges Kraftfahrzeug. Die Luftklappenbaugruppe (3) umfasst zwei in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges hintereinanderliegende Teilbaugruppen (6, 7), welche durch eine in besagter Längsrichtung ausgerichtete Steckverbindung aneinander fixiert sind, wobei unter Überwindung einer Schwellkraft in Steckrichtung die Stecktiefe der Steckverbindung gegenüber der normalen Betriebsposition vergrößerbar ist und die beiden Teilbaugruppen (6, 7) gegenüber ihrer normalen Betriebsposition vermehrt ineinander verschiebbar sind.