Lenkkraftunterstützung für ein Kraftfahrzeug

Die Erfindung betrifft u. a. ein Verfahren zur Einstellung einer Lenkkraftunterstützungsvorrichtung (34) für eine Vorderachse (16) eines Kraftfahrzeugs (10), vorzugsweise eines Nutzfahrzeugs. Mindestens ein Druckwert einer Hinterachsluftfederanlage (22) zur Niveauregulierung einer Hinterachse (18) d...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Mendler, Hardy, Gerritzen, Ralph
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRAILERS TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS VEHICLES IN GENERAL
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft u. a. ein Verfahren zur Einstellung einer Lenkkraftunterstützungsvorrichtung (34) für eine Vorderachse (16) eines Kraftfahrzeugs (10), vorzugsweise eines Nutzfahrzeugs. Mindestens ein Druckwert einer Hinterachsluftfederanlage (22) zur Niveauregulierung einer Hinterachse (18) des Kraftfahrzeugs (10) wird erfasst. Ein erster Wert, der sich auf eine Belastung der Vorderachse (16) des Kraftfahrzeugs (10) bezieht, wird basierend auf dem erfassten mindestens einen Druckwert ermittelt. Eine Grundeinstellung der Lenkkraftunterstützungsvorrichtung (34) wird basierend auf dem ermittelten ersten Wert eingestellt. The invention relates, inter alia, to a method for setting a power steering device (34) for a front axle (16) of a motor vehicle (10), preferably a utility vehicle. At least one pressure value of a rear-axle air spring system (22) for controlling the height of a rear axle (18) of the motor vehicle (10) is captured. A first value, which relates to a load of the front axle (16) of the motor vehicle (10), is determined on the basis of the captured at least one pressure valve. A basic setting of the power steering device (34) is set on the basis of the determined first value.