Lamellenkupplung

Lamellenkupplung zur Drehmomentübertragung zwischen zwei Wellen (1, 2), mit einer zur Aufrechterhaltung der auf die Kupplungslamellen (3, 4) bei geschlossener Kupplung wirkenden Anpresskraft vorgesehenen Arretierungseinheit (14), die mindestens ein Arretierungsteil (15), mindestens ein Führungsteil (16), mindestens ein Betätigungselement (17) und wenigstens ein Druckelement (7, 37, 47) aufweist, von denen das Führungsteil (16) drehfest und unverschieblich in Bezug auf die eine Welle (2) angeordnet und das Arretierungsteil (15) um seine Achse drehbar und axial verschiebbar ist sowie das Arretierungsteil (15) und das Führungsteil (16) miteinander zusammenwirkende Steuerflächen (23, 30) aufweisen, die schräg in Bezug auf die Drehrichtung des Arretierungsteiles (15) liegen und zur Verstellung des Arretierungsteiles (15) in zwei Anschlagpositionen dienen, das in der einen Anschlagposition die Anpresskraft auf die Kupplungslamellen (3, 4) aufrechterhält und axial sich erstreckende Nocken (20) aufweist, die in axial verlaufende Nuten (31) des Führungsteiles (16) eingreifen, dadurch gekennzeichnet, dass das Arretierungsteil (15) weitere Nocken (19) aufweist, die in wellenseitige Vertiefungen (55, 56) eingreifen, die in Axialrichtung der einen Welle (2) unterschiedliche Tiefe haben. A disc pack coupling for torque transmission between shafts has coupling discs. A locking unit is provided that maintains a contact pressure acting on the coupling discs when the disc pack coupling is closed. The locking unit has a locking part, a guide part, an actuating element, and a pressure element. The guide part is non-rotatably and non-displaceably arranged in relation to a first shaft. The locking part has a locking part axis and is rotatable about and displaceable axially relative to the locking part axis. Locking part and guide part are provided with interacting control surfaces positioned at a slant to a rotational direction of the locking part. The control surfaces are provided to move the locking part into a first and a second stop position. In the first stop position, the locking part maintains the contact pressure on the coupling discs.