Heiz- oder Kühlmittelkreislauf für ein Elektrofahrzeug

Die Erfindung betrifft einen Heiz- oder Kühlmittelkreislauf (100) für ein Elektrofahrzeug, aufweisend: einen Basiskreislauf (10) zum Temperieren eines Elektromotors (11) und einer Batterie (12) des Elektrofahrzeuges, wobei im Basiskreislauf (10) eine Hauptpumpe (15) vorgesehen ist, um ein Kühlmittel...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Schindele, Lothar, Heber, Frank, Kluender, Mario, Schuetz, David, Tschismar, Oliver, Sailer, Patrick
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BASIC ELECTRIC ELEMENTS BLASTING COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL ELECTRICITY ENGINE PLANTS IN GENERAL HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY STEAM ENGINES TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft einen Heiz- oder Kühlmittelkreislauf (100) für ein Elektrofahrzeug, aufweisend: einen Basiskreislauf (10) zum Temperieren eines Elektromotors (11) und einer Batterie (12) des Elektrofahrzeuges, wobei im Basiskreislauf (10) eine Hauptpumpe (15) vorgesehen ist, um ein Kühlmittel durch den Basiskreislauf (10) zu befördern, eine Bypassleitung (20), um das Kühlmittel vorbei an der Batterie (12) fließen zu lassen, und einen wärmeisolierten Hilfskreislauf (30) für die Batterie (12), um die Batterie (12) unabhängig von dem Elektromotor (11) zu temperieren. The invention relates to a heating or cooling medium circuit (100) for an electric vehicle, comprising a base circuit (10) for controlling the temperature of an electric motor (11) and a battery (12) of the electric vehicle, wherein a main pump (15) is provided in the base circuit (10) in order to pump a coolant through the base circuit (10), a bypass line (20) for allowing the coolant to flow past the battery (12), and a thermally insulated auxiliary circuit (30) for the battery (12) in order to control the temperature of the battery (12) independently of the electric motor (11).