Fahrzeug-Ladestation und Verfahren zum Aufladen elektrischer Energiespeichereinheiten verschiedener Fahrzeuge

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeug-Ladestation (10) mit einem elektrischen Ladesystem (14) mit einem Spannungswandler (16), mittels welchem zumindest ein erster elektrischer Strom generierbar ist, und einer an dem elektrischen Ladesystem (14) elektrisch angebundenen ersten Steckereinrichtung (18a)...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Beulich, Klaus, Engelberg, Ralph
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRICITY ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL GENERATION MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, ORMANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Fahrzeug-Ladestation (10) mit einem elektrischen Ladesystem (14) mit einem Spannungswandler (16), mittels welchem zumindest ein erster elektrischer Strom generierbar ist, und einer an dem elektrischen Ladesystem (14) elektrisch angebundenen ersten Steckereinrichtung (18a), an welche der mittels des Spannungswandlers (16) generierte erste elektrische Strom ausgebbar ist, wobei eine zweite Steckereinrichtung (18b) an dem elektrischen Ladesystem (14) elektrisch angebunden ist, wobei das elektrische Ladesystem (14) mittels einer Ladestation-eigenen oder externen Steuervorrichtung (24) wahlweise in einen von mindestens zwei Schaltmoden schaltbar ist, und wobei der mittels des Spannungswandlers (16) generierte erste elektrische Strom mittels des in einem ersten Schaltmodus der mindestens zwei Schaltmoden vorliegenden elektrischen Ladesystems (14) an die zweite Steckereinrichtung (18b) ausgebbar ist, während eine Ausgabe des ersten elektrischen Stroms an die erste Steckereinrichtung (18a) durch das in dem ersten Schaltmodus vorliegende elektrische Ladesystem (14) unterbunden ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Aufladen elektrischer Energiespeichereinheiten verschiedener Fahrzeuge (22a bis 22c).