Getriebesystem sowie ein Verfahren zum Betrieb eines Getriebesystems

Getriebesystem (1) in einem Fahrzeug mit einer Anbindung an einen Verbrennungsmotor sowie mindestens einer elektrischen Maschine (2) und einem hydraulischen Betätigungssystem mit mindestens einer Pumpe (3), wobei die Pumpe (3) mit der elektrischen Maschine (2) über einen elektrischen Antrieb und/ode...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Wolf, Walter, Rothvoss, Stefan, Rühle, Günter
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Getriebesystem (1) in einem Fahrzeug mit einer Anbindung an einen Verbrennungsmotor sowie mindestens einer elektrischen Maschine (2) und einem hydraulischen Betätigungssystem mit mindestens einer Pumpe (3), wobei die Pumpe (3) mit der elektrischen Maschine (2) über einen elektrischen Antrieb und/oder einer Getriebekomponente über einen mechanischen Antrieb und über mindestens einen Freilaufmechanismus verbunden ist, wobei der elektrische Antrieb und der mechanische Antrieb der Pumpe (2) auf derselben Seite der Pumpe, der Antriebsseite (30) erfolgt, wobei die Antriebsseite (30) der Pumpe (3) mit einem Antriebsradsatz (40) antriebswirksam verbunden ist, wobei der Antriebsradsatz (40) ein Abtriebselement (50) und einen Stirntrieb (4) umfasst, wobei im Abtriebselement (50) zwischen Hohlradträger (14) und einer Antriebsnabe (13) ein Freilauf (7) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Abtriebselement (50) zwischen einem Kettenrad (12) und der Antriebsnabe (13) ein weiterer Freilauf (7) angeordnet ist.