HYDRAULISCH DÄMPFENDES LAGER

Die vorliegende Erfindung betrifft ein hydraulisch dämpfendes Lager (10) zur Lagerung eines Kraftfahrzeugaggregats an einer Kraftfahrzeugkarosserie, aufweisend ein Auflager (14) und ein Traglager (12), die durch eine Tragfeder (16) aus einem elastomeren Material miteinander verbunden sind, wobei die...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Jambor, Robert, Holz, Roland, Gölz, Stefan, Heilmann, Tina
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MEANS FOR DAMPING VIBRATION MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS SHOCK-ABSORBERS SPRINGS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die vorliegende Erfindung betrifft ein hydraulisch dämpfendes Lager (10) zur Lagerung eines Kraftfahrzeugaggregats an einer Kraftfahrzeugkarosserie, aufweisend ein Auflager (14) und ein Traglager (12), die durch eine Tragfeder (16) aus einem elastomeren Material miteinander verbunden sind, wobei die Tragfeder (16) eine Arbeitskammer (18) begrenzt, die durch eine Trennvorrichtung (20) von einer Ausgleichskammer (22) getrennt ist, wobei die Arbeitskammer (18) und die Ausgleichskammer (22) mit einem Fluid gefüllt und über einen in die Trennvorrichtung (20) eingebrachten Dämpfungskanal (26) miteinander verbunden sind, wobei die Trennvorrichtung (20) zwei Düsenscheiben (28, 30) aufweist, zwischen denen eine Membran (36) angeordnet ist, und wobei die Membran (36) wenigstens ein Sackloch (40) aufweist. The invention relates to a hydraulically damping bearing (10) for supporting a motor vehicle assembly on a motor vehicle body, having a support (14) and a support bearing (12) which are connected to each other by a support spring (16) made of an elastomer material. The support spring (16) delimits a working chamber (18) which is separated from a compensation chamber (22) by a separating device (20). The working chamber (18) and the compensation chamber (22) are filled with a fluid and communicate with each other via a damping channel (26) that is introduced into the separating device (20), said separating device (20) having two perforated discs (28, 30), between which a membrane (36) is arranged, said membrane (36) having at least one blind hole (40).