Verfahren zur Erhöhung der Qualität einer Schaltung eines Automatgetriebes

Im Rahmen des Verfahrens zur Erhöhung der Qualität einer Schaltung eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs mit einem einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor umfassenden Antriebsstrang, wobei die Schaltelemente des Automatgetriebes als formschlüssige Schaltelemente ausgeführt sind, wird au...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Weidenbach, Anatol, Arzner, Matthias, Kastens, Jens
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Im Rahmen des Verfahrens zur Erhöhung der Qualität einer Schaltung eines Automatgetriebes eines Kraftfahrzeugs mit einem einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor umfassenden Antriebsstrang, wobei die Schaltelemente des Automatgetriebes als formschlüssige Schaltelemente ausgeführt sind, wird ausgehend von den Zuständen des Verbrennungsmotors und des Elektromotors, von der Fahrsituation, von einem Dynamikfahr-Index, von der Schaltungsart und/oder von der physikalischen Abbildung des Getriebes enthaltend die Massenträgheitsverluste und die Reibverluste das vom Verbrennungsmotor und vom Elektromotor zu stellende Antriebsmoment kontinuierlich vor der Schaltung und während der Schaltung für die nächsten Schaltphasen berechnet oder geschätzt, wobei das berechnete bzw. geschätzte Moment mit den dynamischen Momentenanteilen gegen die Systemstellgrenzen in den jeweiligen Arbeitspunkten prädiktiv plausibilisiert und falls erforderlich korrigiert wird.