Tandemfahrrad mit Differentialantriebseinrichtung

Die Erfindung betrifft ein Tandemfahrrad (10) mit Differentialantriebseinrichtung, umfassend wenigstens einen ersten Antrieb (22), über den eine erste Drehkraft erzeugbar ist, einen von dem ersten Antrieb (22) verschiedenen zweiten Antrieb (28), über den eine zweite Drehkraft erzeugbar ist, und ein...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Cosgarea, Radu, Dogariu, Dan-Mihai
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	CYCLE AXLE SUSPENSIONS CYCLE FRAMES CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE CYCLE STEERING DEVICES CYCLES LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS PERFORMING OPERATIONS POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FORCYCLES TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES TRANSPORTING
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Tandemfahrrad (10) mit Differentialantriebseinrichtung, umfassend wenigstens einen ersten Antrieb (22), über den eine erste Drehkraft erzeugbar ist, einen von dem ersten Antrieb (22) verschiedenen zweiten Antrieb (28), über den eine zweite Drehkraft erzeugbar ist, und ein Antriebselement (38), auf das die erste Drehkraft und/oder die zweite Drehkraft übertagbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Antrieb (28) ein Differentialgetriebe (30) aufweist, der erste Antrieb (22) über eine erste Kraftübertragungseinrichtung (34) mit dem Differentialgetriebe (30) gekoppelt ist, und die zweite Drehkraft in das Differentialgetriebe (30) einleitbar ist, das Differentialgetriebe (30) über eine zweite Kraftübertragungseinrichtung (36) mit dem Antriebselement (38) gekoppelt ist, um die erste und/oder die zweite Drehkraft auf das Antriebselement zu übertragen.