Thermomanagementsystem für ein Elektrokraftfahrzeug

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Thermomanagementsystem 1 für ein Elektrokraftfahrzeug, aufweisend einen Kühlkreislauf A zur Temperierung der Traktionsbatterien 17 und einen Heizkreislauf C zur Temperierung eines Fahrgastraumes F des Elektrokraftfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, dass zwische...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Padberg, Michael, Düpmeier, Tobias, Przybylski, Sven, Beye, Maximilian
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING,OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODSSPACES OF VEHICLES BASIC ELECTRIC ELEMENTS BLASTING CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL DYNAMO-ELECTRIC MACHINES ELECTRIC SOLID STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR ELECTRICITY ENGINE PLANTS IN GENERAL GENERATION HEAT EXCHANGE IN GENERAL HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS,IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT HEATING LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS PRINTED CIRCUITS PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY SEMICONDUCTOR DEVICES STEAM ENGINES TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die vorliegende Erfindung betrifft ein Thermomanagementsystem 1 für ein Elektrokraftfahrzeug, aufweisend einen Kühlkreislauf A zur Temperierung der Traktionsbatterien 17 und einen Heizkreislauf C zur Temperierung eines Fahrgastraumes F des Elektrokraftfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Kühlkreislauf A und dem Heizkreislauf C ein dritter Kreislauf B eingesetzt ist, wobei der dritte Kreislauf B mittels eines Arbeitsmediums betrieben wird und zur Temperierung von Leistungselektronik 22 und/oder Elektromotor 21 und/oder Batterieladeelektronik 23 vorgesehen ist.