Antriebssystem, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Antriebssystems

Antriebssystem (1) für ein Kraftfahrzeug (2), aufweisend einen Elektromotor (3) zum Bereitstellen eines Antriebsdrehmoments zum Antreiben des Kraftfahrzeugs (2), eine Antriebsachse (4) zum Übertragen des Antriebsdrehmoments an Räder (5) des Kraftfahrzeugs (2), eine Motorsteuerungseinheit (6) zum Ste...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Kunzler, Rolf
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES MEASURING MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION,OR SHOCK PERFORMING OPERATIONS PHYSICS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TESTING TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	Antriebssystem (1) für ein Kraftfahrzeug (2), aufweisend einen Elektromotor (3) zum Bereitstellen eines Antriebsdrehmoments zum Antreiben des Kraftfahrzeugs (2), eine Antriebsachse (4) zum Übertragen des Antriebsdrehmoments an Räder (5) des Kraftfahrzeugs (2), eine Motorsteuerungseinheit (6) zum Steuern des Elektromotors (3) und einen ersten Drehzahlsensor (7) zum Ermitteln einer Drehzahl des Antriebssystems (1),wobei der erste Drehzahlsensor (7) zum Messen einer Antriebsachsendrehzahl (na) der Antriebsachse (4) des Antriebssystems (1) ausgebildet ist, wobei der erste Drehzahlsensor (7) zum Messen der Antriebsachsendrehzahl (na) im Bereich der Antriebsachse (4) angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet,dass der erste Drehzahlsensor (7) zum Übertragen der ermittelten Antriebsachsendrehzahl (na) mit der Motorsteuerungseinheit (6) datenkommunizierend gekoppelt ist und dass die Motorsteuerungseinheit (6) eine zweite Datenschnittstelle (13) zum Übertragen der gemessenen Antriebsachsendrehzahl (na) an eine Kontrolleinheit (11) eines Fahrerassistenzsystems (12) des Kraftfahrzeugs (2) aufweist.