SYSTEM UND VERFAHREN FÜR EINE VERSTÄRKUNG EINES MOTORS

System, umfassend:einen Distickstoffmonoxid-Vorratstank (206, 606), der über eine Zuleitung (210, 610) mit einem Motor (201, 601) fluidisch verbunden ist;eine von einem Getriebe (222, 622) des Motors (201, 601) angetriebene Luftpumpe (220, 620), wobei die Luftpumpe (220, 620) mit einem Längsträger-V...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Wicks, Christopher Donald
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	System, umfassend:einen Distickstoffmonoxid-Vorratstank (206, 606), der über eine Zuleitung (210, 610) mit einem Motor (201, 601) fluidisch verbunden ist;eine von einem Getriebe (222, 622) des Motors (201, 601) angetriebene Luftpumpe (220, 620), wobei die Luftpumpe (220, 620) mit einem Längsträger-Verstärkungssystem (252, 652) fluidisch verbunden ist, welches mit dem Motor (201, 601) fluidisch verbunden ist; undein erstes Ventil (211, 611), das den Distickstoffmonoxidstrom von der Zuleitung (210, 610) zum Motor (201, 601) regelt, und ein zweites Ventil (215, 615), das den Luftstrom vom Längsträger-Verstärkungssystem (252, 652) zum Motor (201, 601) regelt. An internal combustion engine may be coupled to a two-step engine boosting system to provide desired boost to the engine to meet torque demand. The two-step engine boosting system may first provide boost to the engine by nitrous oxide injection into the engine, followed by switching to providing boost from a frame rail air boosting system to generate the desired boost. Air from an air pump coupled to a transmission of the engine may flow air to the frame rail air boosting system for storage and for subsequent use in providing boost to the engine.