Drehmomentübertragungseinrichtung für eine Lenkung eines Kraftwagens, sowie Lenkung für einen Kraftwagen

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung (24) für eine Lenkung (10) eines Kraftwagens, mit einem in sich tordierbaren Torsionsstab (50), über welchen Drehmomente von der Lenkhandhabe (12) auf das Lenkgetriebe (14) der Lenkung (10) übertragbar sind, umfassend: wenigstens ein in S...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Lindau, Joachim, Michalski, Ralph, Schulze, Steffen, Dörr, Ernst-Ludwig
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS MEASURING MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER,MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE MOTOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS PHYSICS TESTING TRAILERS TRANSPORTING
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung (24) für eine Lenkung (10) eines Kraftwagens, mit einem in sich tordierbaren Torsionsstab (50), über welchen Drehmomente von der Lenkhandhabe (12) auf das Lenkgetriebe (14) der Lenkung (10) übertragbar sind, umfassend: wenigstens ein in Serie zu dem Torsionsstab (50) angeordnetes zweites rotatorisches Federelement (34, 74), über welchen Drehmomente von der Lenkhandhabe (12) auf das Lenkgetriebe (14) der Lenkung (10) übertragbar sind; dem zweiten rotatorischen Federelement (34, 74) zugeordnete Anschläge (44), mittels welchen über die Lenkhandhabe (12) bewirkbare Torsionen des zweiten rotatorischen Federelements (34, 74) in zwei entgegengesetzte Drehrichtungen begrenzbar sind; und wenigstens ein zumindest einen Längenbereich des zweiten rotatorischen Federelements (34, 74) überbrückendes Reibelement (48), mittels welchem eine der Torsion des zweiten rotatorischen Federelements (34, 74) entgegenstehende Reibung bewirkbar ist.