Kühlluftregelsystem an einem Kraftwagenbug

Die Erfindung betrifft ein Kühlluftregelsystem an einem Kraftwagenbug (10), mit einer Lufteinlassöffnung (12), in welcher eine Kühlermaske (24) angeordnet ist und welche nach oben hin an ein sich oberseitig des Kraftwagenbugs (10) erstreckendes Verkleidungselement (14,20) angrenzt, welches eine Vord...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Toppinga, Reinier
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Kühlluftregelsystem an einem Kraftwagenbug (10), mit einer Lufteinlassöffnung (12), in welcher eine Kühlermaske (24) angeordnet ist und welche nach oben hin an ein sich oberseitig des Kraftwagenbugs (10) erstreckendes Verkleidungselement (14,20) angrenzt, welches eine Vorderkante (16) oberhalb der Lufteinlassöffnung (12) aufweist, und mit einer hinter der Kühlermaske (24) angeordneten Kühlluftregeleinrichtung (34), welche im Bereich einer sich zwischen der Lufteinlassöffnung (12) und der Kühlluftregeleinrichtung (34) erstreckende Luftleiteinrichtung (44) angeordnet ist, wobei an der Vorderkante (16) des Verkleidungselements (14,20) ein Windleitelement (50) angeordnet ist, welches sich zumindest über einen Längenbereich der Lufteinlassöffnung (12) in Fahrzeugquerrichtung erstreckt und welches im Querschnitt zumindest im Wesentlichen nach vorne hin konvex ausgebildet ist.