Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine, bei welchem die Verbrennungskraftmaschine zumindest in einem ersten Betriebsbereich (20) und einem zweiten Betriebsbereich (22) mit jeweils unterschiedlicher Last betrieben wird, wobei mittels einer elektrischen Masc...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Rurik, Alexander, Roessler, Klaus, Schilling, Markus, Brachert, Goetz, Otto, Frank
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES CONTROLLING COMBUSTION ENGINES HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine, bei welchem die Verbrennungskraftmaschine zumindest in einem ersten Betriebsbereich (20) und einem zweiten Betriebsbereich (22) mit jeweils unterschiedlicher Last betrieben wird, wobei mittels einer elektrischen Maschine eine Lastpunktverschiebung (A) der Verbrennungskraftmaschine bewirkt wird, wodurch die Verbrennungskraftmaschine nach der Lastpunktverschiebung in dem jeweils anderen Betriebsbereich (20, 22) betrieben wird, wobei die Verbrennungskraftmaschine in dem ersten Betriebsbereich (20) mittels eines Schichtladebetriebs und in dem zweiten Betriebsbereich (22) mittels eines homogenen Magerbetriebs betrieben wird.