erfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug

Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, bei welchem das Kraftfahrzeug autonom fährt, und bei welchem auf einer Anzeige (24) des Kraftfahrzeugs wenigstens ein von dem Kraftfahrzeug gerade durchgeführtes Manöver und/oder wenigstens ein bevorstehendes Manöver dargestellt wird. Hierbei bewirkt ein...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Homeier, Kai, Rössler, Bernd, Stephan, Amelie, Großjohann, Simon
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, bei welchem das Kraftfahrzeug autonom fährt, und bei welchem auf einer Anzeige (24) des Kraftfahrzeugs wenigstens ein von dem Kraftfahrzeug gerade durchgeführtes Manöver und/oder wenigstens ein bevorstehendes Manöver dargestellt wird. Hierbei bewirkt eine Steuerungseinrichtung des Kraftfahrzeugs, dass als das wenigstens eine Manöver ein Fahrstreifenwechsel vorgenommen wird. Die Steuerungseinrichtung wählt aus einer Mehrzahl von vorbestimmten Begründungen (44, 46, 48) für den Fahrstreifenwechsel eine Begründung (44) aus, wobei einem Insassen des Kraftfahrzeugs die ausgewählte Begründung (44) kommuniziert wird. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein zum Durchführen des Verfahrens ausgebildetes Kraftfahrzeug.