Verfahren zum Starten einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, bei welchem die Verbrennungskraftmaschine gestartet wird (Schritt S2), um einen Segelbetrieb (Schritt S1) der Verbrennungskraftmaschine zu beenden, wobei die Verbrennungskraftmaschine mittels eines...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Kircher, Frank-Michael, Tonte, Simone, Horwath, Jochen, Elser, Juergen, Baumgartner, Franz
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING COMBUSTION ENGINES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR STARTING OF COMBUSTION ENGINES TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, bei welchem die Verbrennungskraftmaschine gestartet wird (Schritt S2), um einen Segelbetrieb (Schritt S1) der Verbrennungskraftmaschine zu beenden, wobei die Verbrennungskraftmaschine mittels eines Startvorgangs gestartet wird, in welchem die Verbrennungskraftmaschine mittels eines zusätzlich zur Verbrennungskraftmaschine vorgesehenen Startermotors und durch Anschleppen gestartet wird, indem eine Kupplung geschlossen wird, um dadurch eine Abtriebswelle der Verbrennungskraftmaschine mit wenigstens einem Rad des Kraftfahrzeugs zu koppeln, wobei der Startvorgang umfasst: - eine erste Zeitspanne, während welcher die Abtriebswelle mittels des Startermotors angetrieben wird, indem der Startermotor ein in eine erste Drehrichtung der Abtriebswelle wirkendes Drehmoment auf die Abtriebswelle aufbringt; und - eine sich an die erste Zeitspanne anschließende zweite Zeitspanne, während welcher die Kupplung geschlossen wird oder ist und ein durch den Startermotor bewirktes Aufbringen eines in eine der ersten Drehrichtung entgegengesetzte zweite Drehrichtung wirkendes Drehmoment auf die Kurbelwelle unterbleibt.