Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs, bei dem ein Sollwert für eine zukünftige Beschleunigung des Kraftfahrzeugs und ein Istwert für eine aktuelle Beschleunigung des Kraftfahrzeugs ermittelt werden, wobei der Sollwert und der Istwert dem Fahrer auf...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Lepczyk, Daniel, Heinzelmann, Ronny, Mauter, Gerhard, Limbacher, Reimund
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Unterstützen eines Fahrers eines Kraftfahrzeugs, bei dem ein Sollwert für eine zukünftige Beschleunigung des Kraftfahrzeugs und ein Istwert für eine aktuelle Beschleunigung des Kraftfahrzeugs ermittelt werden, wobei der Sollwert und der Istwert dem Fahrer auf einem Anzeigefeld (6a) vergleichend dargestellt werden, wobei dem Fahrer angezeigt wird, ob er die Beschleunigung durch Betätigung eines Gaspedals des Kraftfahrzeugs erhöhen oder reduzieren soll. The disclosure relates to a method for assisting a driver of a motor vehicle in which a target value for a future acceleration of the motor vehicle and an actual value for an instantaneous acceleration of the motor vehicle are determined, wherein the target value and the actual value are compared and displayed for the driver on a display panel, wherein the driver is informed whether he should increase or decrease acceleration by actuating a gas pedal of the motor vehicle.