Linearantriebsanordnung
Linearantriebsanordnung mit einem Linearantrieb (2), der ein Antriebsgehäuse (3) aufweist, in dem eine Antriebsstange (4) längs eines Bewegungswegs (5) linearbeweglich gelagert ist und in dem eine Antriebseinrichtung angeordnet ist, die zur Bereitstellung einer Antriebskraft auf die Antriebsstange (...
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| Format: | Patent |
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| creator | Braig, Andreas Bezjak, Erwin Grüb, Hartmut Rapp, Martin |
| description | Linearantriebsanordnung mit einem Linearantrieb (2), der ein Antriebsgehäuse (3) aufweist, in dem eine Antriebsstange (4) längs eines Bewegungswegs (5) linearbeweglich gelagert ist und in dem eine Antriebseinrichtung angeordnet ist, die zur Bereitstellung einer Antriebskraft auf die Antriebsstange (4) ausgebildet ist, wobei am Antriebsgehäuse (3) eine Stößelanordnung (40) angebracht ist, die ein Stößelgehäuse (32) umfasst, das von einem linearbeweglich gelagerten Stößel (24; 44) durchsetzt ist, und die eine Kupplungseinrichtung (11, 23; 42, 47) aufweist, die zur axialen Bewegungskopplung eines Endbereichs des Stößels (24; 44) und eines gegenüberliegenden Endbereichs der Antriebsstange (4) ausgebildet ist und die Bewegungsfreiheitsgrade quer zum Bewegungsweg (5) aufweist, wobei die Kupplungseinrichtung (11, 23; 42, 47) ein Kupplungsgehäuse (24; 43) mit einer becherförmig ausgebildeten, in Richtung des Bewegungswegs ersteckten Kupplungsausnehmung (23; 42) sowie einen Kupplungskopf (11; 47) umfasst, der in Richtung des Bewegungswegs (5) formschlüssig und quer zum Bewegungsweg (5) beweglich im Kupplungsgehäuse (24; 43) aufgenommen ist und wobei der Kupplungskopf (11; 47) zwei zueinander parallele, normal zur Bewegungsachse ausgerichtete Kontaktflächen (21, 22) für eine Bewegungskopplung mit dem Kupplungsgehäuse (23; 42) und dem Haltering (28; 43) längs des Bewegungswegs (5) aufweist. |
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44) durchsetzt ist, und die eine Kupplungseinrichtung (11, 23; 42, 47) aufweist, die zur axialen Bewegungskopplung eines Endbereichs des Stößels (24; 44) und eines gegenüberliegenden Endbereichs der Antriebsstange (4) ausgebildet ist und die Bewegungsfreiheitsgrade quer zum Bewegungsweg (5) aufweist, wobei die Kupplungseinrichtung (11, 23; 42, 47) ein Kupplungsgehäuse (24; 43) mit einer becherförmig ausgebildeten, in Richtung des Bewegungswegs ersteckten Kupplungsausnehmung (23; 42) sowie einen Kupplungskopf (11; 47) umfasst, der in Richtung des Bewegungswegs (5) formschlüssig und quer zum Bewegungsweg (5) beweglich im Kupplungsgehäuse (24; 43) aufgenommen ist und wobei der Kupplungskopf (11; 47) zwei zueinander parallele, normal zur Bewegungsachse ausgerichtete Kontaktflächen (21, 22) für eine Bewegungskopplung mit dem Kupplungsgehäuse (23; 42) und dem Haltering (28; 43) längs des Bewegungswegs (5) aufweist.</description><subject>BLASTING</subject><subject>BRAKES</subject><subject>CLUTCHES</subject><subject>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</subject><subject>DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS ORMACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS,CLIPS, WEDGES, JOINTS OR JOINTING</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2022</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZBD3ycxLTSxKzCspykxNKk7Myy9KySvNS-dhYE1LzClO5YXS3Ayqbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfEuroYGRgaGpkZGJsaGhk4mxsSqAwAPHiPr</recordid><startdate>20221027</startdate><enddate>20221027</enddate><creator>Braig, Andreas</creator><creator>Bezjak, Erwin</creator><creator>Grüb, Hartmut</creator><creator>Rapp, Martin</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20221027</creationdate><title>Linearantriebsanordnung</title><author>Braig, Andreas ; 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